在央視3·15晚會上，海馬等車企被曝光油耗造假，高鴻股份的“大唐神器”則遭點名。截至3月16日晚發(fā)稿時，海馬汽車尚未就報道作出回應，高鴻股份則發(fā)布公告澄清其子公司高鴻通信從未傳播吸費等任何惡意軟件，同時也不存在收集用戶個人信息的行為。

海馬遭油耗造假質疑

根據央視的報道，在吉林省的一家汽車檢測中心，被標注“海馬公司車輛送檢員”的人員正在送檢車。“如果做不過，我們就開始調參數。”該送檢員稱，“我們是生產廠家，我們隨便修改。你就告訴他們，我需要把油耗做到8升、做到6升，他們就知道怎么算，算完之后就給你反饋回來。”

制造出來的這些虛假油耗數據，后被張貼在工信部的網站上，以備消費者查閱。而按照國家《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》的規(guī)定，檢測車輛和銷售車輛必須相同。

低油耗造假不僅侵害消費者的權利，同時還干擾甚至誤導國家在汽車行業(yè)節(jié)能減排的方向。據報道，不光在吉林，央視記者在北京、天津的幾家檢測機構調查時也發(fā)現了油耗造假的做法，這在業(yè)內已經是公開的秘密。

油耗造假已有遭遇重罰的案例。2012年，現代和起亞生產的共13款2011至2013年款車型，被檢測出實際油耗都與宣稱的測試結果不符。現代和起亞發(fā)表公開聲明，承認自己虛報油耗。

而每百公里不到1升的虛報，也讓現代和起亞付出了巨大代價。

高鴻股份否認質疑

關于手機軟件，央視先是質疑手機被莫名扣費，接著發(fā)現手機被植入惡意程序，有的不僅可以自動安裝應用軟件甚至還可以卸載手機中原有的應用軟件，有的可以偷偷獲取手機中的個人信息，并悄悄把這些信息發(fā)送出去。這些問題指向了一家名為北京鼎開聯合信息技術有限公司的企業(yè)，一些軟件用戶“想刪都不敢刪”。

央視緊接著報道了高鴻股份開發(fā)的“大唐神器”。“大唐神器”是針對經銷商設計的，號稱可以做到“全自動智能安裝軟件”，其預裝的軟件名單中目前有17款應用軟件。上海復旦大學軟件學院副教授楊珉解釋說，“它會定期地向它的官網服務器發(fā)送搜集的用戶數據，這直接侵犯了用戶的隱私。”

高鴻股份于昨晚對此作出逐一回應。高鴻股份稱，移動應用(APP)推廣業(yè)務是其子公司大唐高鴻通信技術有限公司(下稱“高鴻通信”)的業(yè)務之一。 高鴻通信推廣的移動應用均為業(yè)內知名移動互聯網廠商推出的產品，且與產品廠商或其授權推廣代理商均有合作協議和推廣授權，高鴻通信從未傳播吸費等任何惡意軟件。

高鴻股份指出，用戶可以根據個人意愿隨時自由刪除高鴻通信推廣的移動應用產品，不存在需要特殊權限(root)才能刪除的情況。

此外，公告還稱，高鴻通信不存在收集用戶個人信息的行為，報道中的“大唐神器”連接手機安裝的三個后臺支撐程序僅用于裝機適配及應用推廣過程中的產品數據統(tǒng)計，不涉及用戶個人信息，如電話號碼、通訊錄、通話記錄等。

高鴻股份最后稱，央視3·15晚會報道的北京鼎開聯合信息技術有限公司與其無任何關系。