每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜程鵬 裴健如    

1月8日，工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第403批）的車輛新產(chǎn)品公示清單顯示，比亞迪申報產(chǎn)品商標中新增了“領匯牌”。此次產(chǎn)品公示中，領匯品牌共有4款車型，包括三款純電動車以及1款插電式混合動力車型，分別為領匯e5、領匯e7、領匯e9和領匯M9。

圖片來源：工信部

從工信部公示的新車外觀照來看，4款領匯品牌車型均采用了全新品牌標識。不過，從申報車型的公示詳情可以看到，4款新車并非比亞迪為領匯品牌打造的全新車型，而是由比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的現(xiàn)有車型改款迭代而來。

圖片來源：工信部

其中，領匯e9基于比亞迪漢DM-i打造；領匯e7基于比亞迪海獅07EV打造；領匯e5對應的是秦PLUS EV；領匯M9則對應比亞迪夏。

1月12日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從一位接近比亞迪的知情人士處了解到，領匯是比亞迪對公銷售的一個品牌，主要面向B端市場的大批量采購需求，比如政府的公務車采購。“比亞迪此前內(nèi)部有一個對公事業(yè)部，這個品牌就是對應的對公銷售品牌。”該知情人士解釋稱，領匯品牌整合比亞迪原對公事業(yè)部的e系列新能源車型，擁有獨立的渠道體系。

上述接近比亞迪的知情人士進一步向記者透露，比亞迪設立領匯品牌的目的，是為了區(qū)別面向B端市場和面向C端市場的車型，旨在推進比亞迪高端化戰(zhàn)略。

事實上，近幾年來，比亞迪一直推動品牌向上突破。除主品牌比亞迪外，其還陸續(xù)推出了定位高端品牌的騰勢汽車、專業(yè)個性化品牌方程豹汽車以及百萬元級新能源豪華品牌仰望汽車。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，比亞迪累計銷量超過460萬輛，同比增長7.73%。其中，定位主流市場的比亞迪品牌（含王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)）累計銷量超410萬輛；騰勢累計銷量約15.71萬輛；方程豹汽車累計銷量約23.46萬輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

由此可見，比亞迪主要銷量仍集中在主流市場，其在高端化領域仍需持續(xù)突破。

中信證券指出，2026年車市的主線之一，即自主品牌高端化提速。盡管國內(nèi)市場競爭激烈，但高端化領先的頭部車企仍能實現(xiàn)較高邊際利潤，這推動比亞迪、長安汽車等企業(yè)將高端突破作為核心戰(zhàn)略。‌

記者|李星

編輯|程鵬 裴健如 杜恒峰

校對|許紹航

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