1月27日，紅利國企ETF（510720）盤中跌超0.5%，高股息配置價值引關(guān)注，回調(diào)或可布局。

中信建投指出，鐵路公路行業(yè)作為高股息資產(chǎn)，得益于商業(yè)模式的穩(wěn)定性，值得享受一定的估值溢價。驅(qū)動2026年紅利資產(chǎn)的因素包括：全市場預(yù)期的回報率是否會回落到20%以內(nèi)、美聯(lián)儲降息的速度與空間，以及紅利資產(chǎn)本身的基本面變化，如高速公路、高鐵等價格體系的修正。行業(yè)內(nèi)，差異化收費持續(xù)推進，高速公路企業(yè)盈利彈性空間有望打開。

紅利國企ETF（510720）跟蹤的是上國紅利指數(shù)（000151），該指數(shù)從市場中篩選具備高分紅能力與穩(wěn)定分紅記錄的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，覆蓋銀行、煤炭、交通運輸?shù)刃袠I(yè)，重點聚焦傳統(tǒng)高股息領(lǐng)域。指數(shù)通過嚴格考察成分股的股息率和分紅持續(xù)性，并采用跨行業(yè)分散配置策略，以有效控制投資風險，反映高股息企業(yè)的整體市場表現(xiàn)。根據(jù)基金公告，紅利國企ETF可月月評估分紅，在上市后的每個月都做到了分紅，已連續(xù)分紅21個月。

注：分紅情況具體詳見基金分紅公告，基金分紅規(guī)則以基金法律文件為準，鑒于本基金的特點，本基金分紅不一定來自基金盈利，基金分紅并不代表總投資的正回報。提及個股僅用于行業(yè)事件分析，不構(gòu)成任何個股推薦或投資建議。指數(shù)等短期漲跌僅供參考，不代表其未來表現(xiàn)，亦不構(gòu)成對基金業(yè)績的承諾或保證。觀點可能隨市場環(huán)境變化而調(diào)整，不構(gòu)成投資建議或承諾。提及基金風險收益特征各不相同，敬請投資者仔細閱讀基金法律文件，充分了解產(chǎn)品要素、風險等級及收益分配原則，選擇與自身風險承受能力匹配的產(chǎn)品，謹慎投資。