每經記者｜黃小聰    每經編輯｜彭水萍    

近日，電力、綠電、新能源等板塊受到關注度較高，其中電池板塊今日早盤一度表現強勁，雖然下午回落，但整體表現依然強于大盤。

在ETF方面，多家基金公司都已經布局了電池主題的相關產品，截至目前，以“電池ETF+基金公司名稱”命名的產品有多達13只。 

這一期，我們來對比一下這些產品以及它們背后跟蹤的指數。

Wind數據顯示，13只“電池ETF”分別如下： 

從這13只產品來看，規(guī)模差別非常大，有的規(guī)模超百億元，有的還不到2億元，其中目前規(guī)模排在前三位的是電池ETF廣發(fā)、電池ETF匯添富和電池ETF招商。 

雖然產品眾多，但其中同質化也比較明顯，因為從跟蹤的指數來看，這13只產品主要就是跟蹤兩個指數：國證新能源車電池指數和中證電池主題指數。

這兩個指數的主要區(qū)別有以下幾個方面： 

1.成分股 

國證新能源車電池指數主要反映滬深北交易所新能源車電池產業(yè)上市公司的市場表現，要求公司的業(yè)務領域涉及新能源車電池（正極材料、負極材料、電解液、隔膜等）、新能源車電池管理系統(tǒng)及新能源車充電樁等。目前成分股共有30只，個股平均市值約為1515億元。

中證電池主題指數選取業(yè)務涉及動力電池、儲能電池、消費電子電池以及相關產業(yè)鏈上下游的上市公司證券作為指數樣本。目前成分股共有50只，個股平均市值約為852億元。

進一步對比兩個指數的成分股，可以發(fā)現重疊的成分股有22只，國證新能源車電池指數獨有的成分股有8只，主要包括了比亞迪、華友鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等，中證電池主題指數獨有的成分股達28只，主要包括了陽光電源、銀輪股份、德業(yè)股份等。

2.過往表現

再從兩個指數的過往表現來看，在近一年，中證電池主題指數的收益率高于國證新能源車電池指數，不過在近三年和近五年，國證新能源車電池指數的年化收益高于中證電池主題指數。

在波動率方面，雖然中證電池主題指數的成分股數量多于國證新能源車電池指數，但從近一年、近三年到近五年，年化波動率均高于國證新能源車電池指數。

3.估值水平

最后再對比兩個指數目前的估值水平，Wind數據顯示，國證新能源車電池指數目前的市盈率TTM處在近10年54%左右分位，估值適中，而中證電池主題指數目前的市盈率TTM處在近10年33%左右分位，屬于偏低位置。

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