4月19日，外交部發(fā)言人林劍在其社交軟件上專門點(diǎn)贊廣元，歷經(jīng)24小時(shí)連續(xù)“大天窗”封鎖作業(yè)，2500噸預(yù)制框架橋順利下穿廣達(dá)鐵路。該項(xiàng)目和推文受到了國(guó)內(nèi)外網(wǎng)友廣泛關(guān)注和好評(píng)，讓人直觀感受到中國(guó)基建的魅力。這也是繼華春瑩、毛寧多次點(diǎn)贊廣元后，外交部發(fā)言人又一次推薦廣元。

那么，這項(xiàng)工程為啥會(huì)得到外交官的點(diǎn)贊？

一條雙車道老路想拓寬成四車道，但路的上面卻橫著一條鐵路。這路怎么修？在廣元，就遇到這樣的難題。市區(qū)有條中央森林康養(yǎng)大道，是連通黑石坡森林公園的核心景觀通道；公路上面的是廣達(dá)鐵路，是連接廣元、巴中、達(dá)州的重要貨運(yùn)線，每天10多趟列車跑著，煤炭運(yùn)輸全靠它。為了修路讓火車長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)？不現(xiàn)實(shí)。

那怎么辦？

答案：把鐵路“抬著”，把新路“塞進(jìn)去”。從舊橋拆掉、新橋頂進(jìn)、鐵路恢復(fù)——所有工序都在24小時(shí)內(nèi)順利完成，該工程采用“預(yù)制+頂進(jìn)”工藝，歷經(jīng)24小時(shí)“大天窗”封鎖作業(yè)，高效完成舊橋拆除、新橋頂進(jìn)等全流程施工，竣工后將有效打通交通堵點(diǎn)，緩解區(qū)域交通擁堵。此次改造將通道拓寬為雙向四車道，徹底破解該路段通行難題，有效疏解區(qū)域交通壓力，暢通市區(qū)與生態(tài)景區(qū)的聯(lián)動(dòng)通道。