每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問(wèn)：近期鋁價(jià)大漲，相關(guān)上游上市公司利潤(rùn)迭創(chuàng)新高；下新能源龍頭則采取比價(jià)策略壓減供貨商利潤(rùn)。貴司夾在中間，所賺取微薄的加工費(fèi)利潤(rùn)是否被完全侵蝕？近期中東等地鋁產(chǎn)能因戰(zhàn)爭(zhēng)不可逆損失，鋁價(jià)還將進(jìn)一步上漲，而下游新能源車(chē)等需求復(fù)蘇遠(yuǎn)未到來(lái)，請(qǐng)問(wèn)貴司利潤(rùn)是否還將進(jìn)一步下滑？如何突破這一困局？

新鋁時(shí)代（301613.SZ）4月24日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，從原材料采購(gòu)端的角度，公司主要原材料為鋁棒，其市場(chǎng)價(jià)格主要受上游鋁錠的價(jià)格影響，作為大宗商品，鋁錠市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)具有一定波動(dòng)性。公司對(duì)鋁棒的采購(gòu)價(jià)格執(zhí)行“鋁錠市場(chǎng)價(jià)格+加工費(fèi)”的采購(gòu)定價(jià)模式，其中“鋁錠市場(chǎng)價(jià)格”主要參考“長(zhǎng)江有色A00鋁”和“廣東南儲(chǔ)A00鋁”的市場(chǎng)公開(kāi)價(jià)格，與行業(yè)慣例一致；從銷(xiāo)售端的角度，電池盒箱體產(chǎn)品屬于“一車(chē)一配”的非標(biāo)準(zhǔn)、定制化產(chǎn)品，不同客戶(hù)對(duì)于產(chǎn)品的細(xì)分功能、材料類(lèi)型、外觀(guān)結(jié)構(gòu)以及其他參數(shù)的要求各不相同，使得公司產(chǎn)品不存在標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)價(jià)格；同時(shí)，公司擁有覆蓋“高端鑄棒—模具設(shè)計(jì)—擠壓—CNC加工—焊接—自動(dòng)化生產(chǎn)—表面處理—檢驗(yàn)—余料回收”的全工序產(chǎn)業(yè)鏈，形成了從原材料到成品的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，全流程自主可控在成本控制、交付效率、技術(shù)響應(yīng)及綠色循環(huán)制造等方面形成系統(tǒng)性綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有效增強(qiáng)了公司應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)的能力。從長(zhǎng)期戰(zhàn)略看，新能源汽車(chē)行業(yè)滲透率持續(xù)提升，公司南川80萬(wàn)套募投項(xiàng)目及無(wú)為基地正按計(jì)劃釋放產(chǎn)能，同時(shí)新客戶(hù)拓展成效顯著，客戶(hù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，公司正通過(guò)多維舉措保障經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定與業(yè)績(jī)提升，努力為股東創(chuàng)造價(jià)值。

（記者 王曉波）

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